Текстовый вариант тест-драйва здесь, а это — видеоверсия, снятая и смонтированная Андреем Винниковым. Спасибо владельцу «Нивы» Жене и его брату Антону за помощь в подготовке материала!
Об автомобилях и не только
Текстовый вариант тест-драйва здесь, а это — видеоверсия, снятая и смонтированная Андреем Винниковым. Спасибо владельцу «Нивы» Жене и его брату Антону за помощь в подготовке материала!
Первая моя машина была белая Нива ваз 2121 86 года. Сосед с семьей уезжал в Германию на пмж и продал нам все скопом и гараж, и ниву, и прицеп. У новой нивы кузов практически не изменился, только задняя дверь стала длинее и, соответственно, изменились задние фонари. На ранних нивах задние фонари были шестерочные. Основные изменения в салоне это новые сиденья с боковой поддержкой, новая торпеда и пухлый руль. А под капотом появился усилитель руля и слегка модернизированный немного более сильный двигатель. На ранних нивах стоял шестерочный карбюраторный двигатель 1600 кубиков мощностью 75 лс. И также немаловажно что сейчас для нивоводов стал доступен широкий ассортимент резины. Во времена союза Нива шла с завода на зубастой резине Вли-5, которая очень шумела при движении. А на скоростях выше 70 км-ч шум от колес перекрывал все остальные шумы. На память о ниве и тех временах у меня есть модель ваз 2121 в масштабе 1-43. И при желании можно достать модели прототипов, которые не стали нивой, москвич 2150 и иж-14.