Тест-драйв

Audi RS Q3. Fast forward
Тест-драйв

Audi RS Q3. Fast forward

Во время обгонов кажется, будто кто-то включил ускоренную перемотку, и попутные фуры ринулись навстречу. Понятие «момент обгона», часто фигурирующее в сводках ГИБДД, обретает новый смысл, потому что обгон – это действительно момент. Ты не обгоняешь фуры, а перелистываешь их – клик, клик, —  и главное не слишком увлекаться, потому что […]

Сколько проедет электровелосипед
Тест-драйв

Сколько проедет электровелосипед

За рулем электровелосипеда удивительнее всего ощущение, словно все время несешься с горки. Причем весьма крутой. Проехал в одном направлении – весело, аж в ушах свистит. Развернулся назад – и снова как будто под горку. За детские годы мозг привык, что если велик несется, а педали не крутятся, дорога идет под […]

Фьорд-тур по горам, гололеду и норвежским душам
Тест-драйв Фото

Фьорд-тур по горам, гололеду и норвежским душам

Никогда в жизни не ездил столько по голому льду. В России само понятие гололед представлялось мне чем-то абстрактным; страшилкой из рекламы шин или, как максимум, наледью на перекрестке. Но 300 км дорог, которые сверкают нитями елочных дождиков в подмышках крутобоких гор, казались природной аномалией. Что, правда? Лед не кончится? Не […]

Lada Priora – теперь и с ESP
Тест-драйв

Lada Priora – теперь и с ESP

Рестайлинг? Фейслифтинг? Ни то, ни другое. Поставьте рядом две «Приоры» — прежнюю и обновленную – вы не найдете ни нового фейса, ни стайла. Внешние изменения настолько косметические, что у владельцев «старой» Priora не должно быть никаких комплексов: ячеистая решетка радиатора да задний бампер.$CUT$ Впрочем, я понимаю смысл этого обновления. К […]

Самые проходимые на планете
Тест-драйв

Самые проходимые на планете

Вот и я давно искал машину, которой можно присудить звание самой проходимой среди сухопутных. И, кажется, нашел. В Нижнем Тагиле вездеход ДТ-30П обаял меня своими насекомьими повадками: покуда танки упражнялись в искусстве стрельбы, эта «гусеница» излазила все окрестные холмы, а потом занялась аэробикой перед главной трибуной: то ковшом выгнется, то […]

Мини-джип «Урал-Моторс»: внедорожник без прикрас
Тест-драйв

Мини-джип «Урал-Моторс»: внедорожник без прикрас

Сначала ты прикидываешь с легким волнением – интересно, а на этот склон залезет? А из той вон лужи выгребет? А с гребня сиганет? Но проходит минут двадцать, и карьер вдруг становится тесным. Этот багги-джип «Урал-Моторс» залезает, выгребает и прыгает отовсюду, а потом требует добавки. На этой трассе, где пафосно тарахтят […]

Toyota LC200 и Hilux Arctic Trucks. Арктический денек
Тест-драйв

Toyota LC200 и Hilux Arctic Trucks. Арктический денек

  Начало вышло обескураживающим. Да, позавчера выпала 40-дневная норма осадков, и да, зима в принципе была снежная. Но и машины у нас – серьезнее некуда: мало того, что это Land Cruiser 200 и пикап HiLux, так еще и с доработанной ходовой частью.$CUT$ По сути, главное отличие от стандарта – огромные 35-дюймовые колеса, но ради […]

Сигнализация Pandora DXL 3500 – автозапуск и не только
Тест-драйв

Сигнализация Pandora DXL 3500 – автозапуск и не только

Сигнализацию Pandora DXL3500 с автозапуском и подключением через CAN/LIN шину я выбрал преимущественно из-за криптостойкого диалогового кода. Пусть сигнализация и не относится к серьезным противоугонным устройствам, как минимум, важно не облегчать жизнь угонщику. Как ломаются мануфактурные коды с помощью код-граббера я убедился лично во время наших тестов, а учитывая невысокую […]

Полный привод: постоянный против «паркетного»
Тест-драйв

Полный привод: постоянный против «паркетного»

Suzuki Grand Vitara против Renault Koleos на внедорожной трассе. На кого ставите? Suzuki Grand Vitara стоит особняком от остальных паркетников, ведь у нее «настоящий» полный привод с тремя дифференциалами. В результате, крутящий момент всегда подается на четыре колеса. Плюс есть блокировка центрального дифференциала и понижающая передача. До настоящего внедорожника Grand […]

Skoda Yeti – далеко ли уедешь с мотором 1,2?
Тест-драйв

Skoda Yeti – далеко ли уедешь с мотором 1,2?

Мне жаль менеджеров, которые будут продавать Skoda Yeti. Им лучше пить теплое молоко и готовить голосовые связки к длительным разговорам с клиентами, потому что не каждый сразу смирится со следующим странным фактом: базовый мотор для компактного паркетника Yeti имеет объем 1,2 литра. Представляете? Даже у покупателя нового Polo шильдик «1.2» […]