Тест-драйв

Мини-джип «Урал-Моторс»: внедорожник без прикрас
Тест-драйв

Мини-джип «Урал-Моторс»: внедорожник без прикрас

Сначала ты прикидываешь с легким волнением – интересно, а на этот склон залезет? А из той вон лужи выгребет? А с гребня сиганет? Но проходит минут двадцать, и карьер вдруг становится тесным. Этот багги-джип «Урал-Моторс» залезает, выгребает и прыгает отовсюду, а потом требует добавки. На этой трассе, где пафосно тарахтят […]

Toyota LC200 и Hilux Arctic Trucks. Арктический денек
Тест-драйв

Toyota LC200 и Hilux Arctic Trucks. Арктический денек

  Начало вышло обескураживающим. Да, позавчера выпала 40-дневная норма осадков, и да, зима в принципе была снежная. Но и машины у нас – серьезнее некуда: мало того, что это Land Cruiser 200 и пикап HiLux, так еще и с доработанной ходовой частью.$CUT$ По сути, главное отличие от стандарта – огромные 35-дюймовые колеса, но ради […]

Сигнализация Pandora DXL 3500 – автозапуск и не только
Тест-драйв

Сигнализация Pandora DXL 3500 – автозапуск и не только

Сигнализацию Pandora DXL3500 с автозапуском и подключением через CAN/LIN шину я выбрал преимущественно из-за криптостойкого диалогового кода. Пусть сигнализация и не относится к серьезным противоугонным устройствам, как минимум, важно не облегчать жизнь угонщику. Как ломаются мануфактурные коды с помощью код-граббера я убедился лично во время наших тестов, а учитывая невысокую […]

Полный привод: постоянный против «паркетного»
Тест-драйв

Полный привод: постоянный против «паркетного»

Suzuki Grand Vitara против Renault Koleos на внедорожной трассе. На кого ставите? Suzuki Grand Vitara стоит особняком от остальных паркетников, ведь у нее «настоящий» полный привод с тремя дифференциалами. В результате, крутящий момент всегда подается на четыре колеса. Плюс есть блокировка центрального дифференциала и понижающая передача. До настоящего внедорожника Grand […]

Skoda Yeti – далеко ли уедешь с мотором 1,2?
Тест-драйв

Skoda Yeti – далеко ли уедешь с мотором 1,2?

Мне жаль менеджеров, которые будут продавать Skoda Yeti. Им лучше пить теплое молоко и готовить голосовые связки к длительным разговорам с клиентами, потому что не каждый сразу смирится со следующим странным фактом: базовый мотор для компактного паркетника Yeti имеет объем 1,2 литра. Представляете? Даже у покупателя нового Polo шильдик «1.2» […]