Аварийный Lifan Solano несколько месяцев простоял в парковочном кармане на ЧТЗ, а 19 сентября этого года исчез. Сын владелицы, Николай, обратился в ГАИ. Выяснилось, что автомобиль отправили на штрафстоянку в рамках программы, которую в народе называют «эвакуация автохлама» — брошенных, разукомплектованных машин. Николай настаивает, что Lifan не был забыт: он стоял без ремонта, ожидая решения суда по ДТП, а потом был выставлен на продажу. Владелица живет в соседнем со стоянкой доме и постоянно видит машину, и сын регулярно показывал ее потенциальным покупателям. Почему автомобиль увезли, не уведомив Николая, он не понимает: номер телефона для связи с владельцем был под стеклом машины.
Как должны эвакуировать автохлам
Эвакуация подобного «металлолома» в Челябинске ведется с 2017 года, процедура описана в решении гордумы от 25 апреля 2017 года. Вывозу подлежат две категории автомобилей: брошенные и разукомплектованные. «Брошенность» подразумевает отказ хозяина от прав собственности, по сути, добровольное обращение с целью вывезти автомобиль или отсутствие владельца в принципе. Разукомплектованность — это отсутствие важных элементов: колес, дверей, стекол, капота, багажника и так далее.
Инициировать проверку брошенной машины может любой житель Челябинска, обратившись в городскую администрацию через «Госуслуги». В сообщении нужно указать точное место, описать автомобиль и время его простоя, приложить фотографии. После этого машину оценит комиссия.
Если разукомплектованность подтверждается, владельца извещают двумя способами: уведомление клеят на сам автомобиль и направляют собственнику заказным письмом. Тот имеет право как убрать автомобиль, так и восстановить его. Эвакуация допустима не ранее чем через 30 календарных дней после получения собственником письма и проведения еще одного осмотра комиссией.
Если владелец не обратился за машиной в течение трех месяцев после поступления на спецстоянку, автомобиль через суд признают собственностью Челябинска.
А этот «Лифан» — автохлам?
Автомобиль, по версии Николая, был на ходу и имел все внешние кузовные элементы, кроме фары и разбитого бокового стекла с пассажирской стороны, заклеенного пленкой.
Николай также не понимает, почему ни его, ни собственника не уведомили.
«Не было ни писем, ни звонков, ни объявления на самой машине, — рассказывает он свою версию. — Самое интересное, что у меня под лобовым стеклом есть табличка с номером моего сотового телефона: неужели сложно было позвонить и разобраться? В конце концов, владелица живет в соседнем доме, можно было выяснить это через ГАИ и прийти лично».
Вернуть машину можно, оплатив услуги эвакуации и штрафстоянки. В зависимости от времени простоя сумма может составлять десятки тысяч рублей.
Что ответили в администрации
В управлении благоустройства на наш запрос объяснили, что в Челябинске действуют правила, утвержденные решением городской думы 22.12.2015 (№ 16/32). Согласно им, запрещается парковка, длительное хранение разукомплектованных, грузовых транспортных средств на придомовых территориях, квартальных проездах, перед контейнерными площадками. Для хранения «автохлама» можно использовать гаражи, автостоянки, автобазы.
Lifan Solano обнаружили еще в июле 2025 года, и тогда же комиссия признала его брошенным и разукомплектованным. Уведомление, по словам сотрудников администрации, было размещено как на автомобиле, так и отправлено собственнику заказным письмом. В ответе подчеркивается, что иных способов связи с собственниками решение гордумы № 30/10 не предусматривает.
Поскольку собственник не принял мер в течение 30 дней, «Лифан» эвакуировали на стоянку на улице Валдайской, 5/2 силами муниципального учреждения «Городская среда». Все расходы должен возместить собственник (если желает вернуть машину).
В 2024 году от челябинцев поступило более тысячи запросов на эвакуацию автохлама, но факты подтвердились только в 288 случаях, при этом часть собственников вывезли машины самостоятельно, поэтому на штрафстоянку поступает примерно треть от машин, признанных автохламом.
Странная история…
Мне так кажется, если обе стороны не врут, то, как минимум, не договаривают.
Чисто с человеческой стороны, держать машину на хранении на дворовой парковке (т.е. не эксплуатировать регулярно) я считаю свинством, мест везде и так не хватает.
Даже самому спокойнее, если битая машина стоит на платной парковке, да и суммы там не космические: грубо, 12 тысяч в год, понты по меркам общих расходов на разборы ДТП и выплаты страховых.
Но, если уж положить руку на сердце, разукомплектованным этот автомобиль не выглядит. Битый — да, но без признаков явной брошенности.
ЗЫ лайфах: нужно было содрать с него полиэтилен перед эвакуацией, и признаки разукомплектованности стали бы более очевидные )))
У нас страна беззакония, вас что-то удивляет? Тем более какое-то прикормленное ООО аффилированное, скорее всего, с кем-то из администрации. Они и эвакуируют все подряд, суд, челябинской особенно, отмажет кого угодно.
Справедливости ради, программа «вывоз автохлама» — очень нужная и весьма успешная: за семь лет количество брошенных автомобилей сократилось заметно. Здесь перестарались, наверное, но в любом случае владельцы сомнительных раритетов должны иметь в виду, что не нужно бросать их на вечное хранение в общественных местах
Согласен, но у этих «товарищей» , видимо, есть ощущение собственной безнаказанности. Да, кто-то врет. Может все. )))
Кстати, у всяких яйцеголовых мутантов есть странная манера покупать сначала гараж, а потом авто. Но они, конечно, очень странные ребята ))).