Toyota RAV4 против GAC GS4. Сольет ли «китаец»?

«Нормальные иномарки» стали нашей фантомной болью: последние четыре года мы сравнивали чайнакары лишь с увядающими воспоминаниями о настоящих «Тойотах» и … More

GAC Empow. Седан с гаком

За четыре года «китайской диеты» мы уже забыли про такую водительскую радость, как удовольствие от вождения. «Чайнакары» едут пресно и … More

Dongfeng Mage и его странный «робот»

Помните правило четырех «Ф», согласно которому в России следует избегать «Форд», «Фиат» и «фсё французское»? Нам бы те проблемы… Ведь … More

Jetour T1. Пере-Duster

Погода испортилась окончательно. Или улучшилась? Когда на тест-драйве кроссовер, претендующий на лавры то ли Volkswagen Tiguan, то ли Renault Duster, … More

Аватарка для блогерок. Тестирую «белого» конкурента Zeekr 001

Avatr с нами надолго: марка зарегистрировала товарный знак до 2034 года, а еще тестирует машины в Антарктиде (угадайте, для чего). … More

Geely EX5 EM-i. Точка входа в мир гибридов

Когда счетчик остаточного пробега на электричестве упал до 10 километров, я занервничал. По логике, спасти ситуацию должен был ДВС, но … More

Гибридные воины. Что я понял после теста бензо-электричек

Чтобы понять, нужно гонять: была такая реклама не помню даже чего. Сегодня я бы применил ее к китайским гибридам — … More

Lada Iskra и ее главная проблема

Непросто было найти тестовую Lada Iskra: просить у дилеров бесполезно из-за дефицита живых машин, а на ездовые презентации АВТОВАЗ зовет … More

Hongqi HS7. Посягнуть на святое

Попалась мне любопытная инфографика: автомобильный аналитик Фелипе Муньос ранжировал все китайские автобренды по их престижности и технологичности. Работа вообще достойная Аристотеля … More

Тестирую троллейбус «Синара». По отзывчивости — Zeekr :)

Клянусь, не буду больше называть пятиметровые пикапы громоздкими, потому что из-за руля троллейбуса они кажутся утлыми шлюпками. То ли дело «Синара-6254» длиной … More

Новый «русский» дизель. Тестирую JAC T9 с мотором, который собирают в Елабуге

Пикап JAC T9 — это не очередной трудовой мигрант из Китая, а иностранец с видом на жительство, примерно как Fiat-124 … More

Hongqi H6. Что может премиум-лифтбэк

Лифтбэки, вероятно, являются самым недооцененным классом машин, и лишь считанным компаниям типа Skoda удалось сделать их своей фишкой. В остальном … More

Omoda C7. Спор про Sportage

Omoda C7 намекает на идейное родство с Kia Sportage многими деталями, например, длина кроссоверов идентична (4660 мм), а ширина и высота … More

Сравниваю питерский Hyundai Creta (Solaris HC) с китайской оппозицией

За три года у меня было 38 тест-драйвов, из них 34 — китайских автомобилей. Редкими исключениями оказались две «Лады», Toyota Avalon в версии … More

JAC T9. Тестирую будущий уазик

«А ведь таким мог быть современный УАЗ», — вертелось в голове весь день. Этакий проходимец на стыке прошлого и будущего: не … More

Скрип скреп. Что может «усложненная» Lada Granta

Повода тестировать Lada Granta нет: модель отметила 13-летие стабильности. А с другой стороны, поводов навалом. За 10 лет с нашей … More

Умри, «Камри». Тестирую полупремиальный Hongqi H5

Не могу избавиться от ощущения, что так должна выглядеть «Волга». В какой-то другой реальности, где Россия не оказалась технологическим прицепом … More

Jetta VS7. Антикризисный «Кодиак»

Наступает санкционная ночь, Volkswagen засыпает, просыпается… Нет, не мафия, а бренд Jetta. С его подачи российский рынок снова насыщается немецкими … More