Как чайнамарка сделала мне «подарок»

На правах курьеза расскажу.

Звонит мне как-то сотрудник отдела маркетинга одного из китайских автодилеров и говорит, мол, не мог бы ты к нам заехать, разговор есть. А мы как раз сыном были недалеко. Захожу в автоцентр, обозначаюсь, мне таинственно говорят: поднимайся в кабинет директора.

Я не рассчитывал на длинный разговор: был день рожденья сына,  я настраивался на минутный разговор, а тут к директору вызывают… Ну, ладно, поднимаемся.

Наверху нас встречает целая делегация, включая и директора, и говорят: «Вот, мол, Артем, китайская компания прислала вам подарок». И расступаются.

Вообще за неделю или две до этого менеджер упоминала, что они хотят мне что-то подарить. Я тогда не придал этому значения. Обычно это кружка, кепка, флешка, пауэрбанк — в общем, что-то необременительное. Renault иногда бутылку вина на день рожденья присылала, Audi как-то валенки подарила (я их тестю отдал), плюс у меня дома классные рюкзаки Skoda и Nissan и формы для льда в форме Porsche.

Я тогда спросил, что за подарок, мне говорят: «Автомобильный холодильник». Понятно, думаю, это сумка-термос, у нас на autochel.ru такие были.

Но когда люди расступились, передо мной стояла коробка размером с советский телевизор. Забирай, говорят, не надорвись.

Я впадаю в ступор и действую как под гипнозом. Все начинают нас с Глебом поздравлять, радоваться, фоткать, и дальше все как в тумане. Я хоть и считаю себя устойчивым к манипуляциям, но тут реально поплыл. В общем, прем мы с Глебом этот холодильник, рядом идет их менеджер, мы о чем-то весело говорим,  спускаемся на парковку,  кое-как запихиваем коробку в багажник под скрип рессор, расшаркиваемся, благодарим еще раз…

По пути домой, когда угар спадал, говорю Глебу: «Загугли, что за штука и сколько стоит». Он тыкает в телефон и говорит, мол, стоит она примерно 40 тысяч. Я такой: «Бля….» Он: «Не переживай, щас на авито загоним» (он как раз деньги на автошколу собирал).

А я такой думаю: сегодня тебя убедили холодильник взять, завтра — микрокредит, потом джаз слушать начнешь, а там сами знаете…

Жена, глядя, как мы заволакиваем коробку через порог, спрашивает: «Вы че, электромотор у тестовой машины скрутили?» Я говорю: «Тут не только электромотор». Ходим вокруг коробки, как папуасы, прислушиваемся, принюхиваемся. Этикетки заморские читаем. Иероглифы. Ну да, это не тряпичный гомонок под пару банок газировки, а нормальная такая морозильная камера с температурой до -20 градусов и работой от прикуривателя и розетки на 220 В. Короче, такой «Порш» мира холодильников. Изготовлен, судя по маркировке, самой автомобильной компанией. К такой штуковине надо еще пятиметровый кроссовер прилагать, а то «Ситроен» аж просел от нагрузки.

Распаковывать холодильник мы не стали. Я ходил вокруг него весь вечер и понял, что вид коробки портит мне настроение. Подарок подарку рознь, а тут получается тяжелый люкс во всех смыслах. Было бы что-то символическое, еще туда-сюда. А так только осложняет работу. Допустим, в следующий раз возьму машину этого бренда и она мне понравится, а я не смогу уже с чистой совестью писать об этом, потому что будет ощущение, будто я только ради холодильника стараюсь. Будто холодильник победил.

С утра пораньше заволок его в машину и отвез обратно. Говорю, мол, не обижайтесь, я жест оценил, китайским партнерам се-се (спасибо), но для подарка тумач. Тем более машины у вас и так неплохие, мне как-то проще о них писать без холодильника за душой.

Отчасти вся эта история была для меня неожиданна, потому что до сих пор китайские компании не особенно контактировали с российской стороной. В отличие от открытых европейцев, они держатся замкнуто. PR-активность проявлял только Haval в момент запуска завода в Туле в 2019 году, и с тех пор контактов с китайскими компаниями у меня практически не было. Я говорю не только про поездки или подарки, но даже простая коммуникация по рабочим вопросам застряла где-то на уровне 90-х.

Китайские производители ставят рынок перед фактом. Ничего особо не анонсируют, не объясняют, не отвечают на вопросы. Я думаю, причин тут две. Во-первых, компании из КНР в принципе по-другому общаются с публикой, и для них диалог не является ценностью (возможно, это следствие политических традиций). СМИ для них — это зависимое звено и продолжение маркетинга. У них нет культуры PR в привычном нам смысле, нет штата коммуникаторов, нет харизматичных открытых гендиректоров, нет тонкой маркетинговой дипломатии, которая характерна для крупных корпораций.  Что происходит внутри китайских компаний и их представительств — одному богу известно.

Во-вторых, после 2022 года долговременная стратегия размылась и коммуницировать стало совсем сложно. «Форды» и «Рено» радовались интересу, китайские компании избегают его. Часть из них пытается завуалировать присутствие на рынке, и общение с публикой лишь увеличивает риски. Китайские марки возникают и пропадают по какой-то своей логике, пояснить которую не может никто. Почему уходит Jetta? Или не уходит? В чем причина провала Kaiyi? Что происходит с Changan? Какой статус у Chery? Будет ли локализация GAC? Что останется от Geely? Может быть, в недрах компаний есть «план А» и «план Б», но нам о них не рассказывают именно потому, что никто не знает, А или Б. Или все накроется Ятью?

Добавьте к этому темп развития их автопрома, когда новые модели появляются каждый понедельник, и российские представительства, не говоря о журналистах, не имеют о них полной информации. В Китае идет кембрийский взрыв технологий, они чувствуют силу и не считают нужным дотошно объяснять каждый шаг  (что тем более справедливо, потому что мы сами поставили себя в зависимое положение). Волатильность ситуации не дает выстроить отношения, и порой  даже не знаешь, стоит ли вообще углубляться в технологии данной марки или завтра уже все устареет?

Поэтому милый жест с холодильником показался мне удивительным. Может быть, это и неплохо. Может быть, китайские компании пытаются навести мосты с российской стороной в расчете на долговременное сотрудничество, ну, и с журналистами тоже. Пока выходит слегка топорно, ну, будем считать это пробой пера. Или холодильника 😂