
Суды все чаще обязывают страховые компании выплачивать за поврежденные в ДТП машины суммы, кратно превосходящие лимит ОСАГО. Сейчас выплата ограничена 400 тысяч, но в судебной практике все больше дел, где фактические компенсации достигают миллиона рублей и более. Тенденция важна и потому, что лимит в 400 тысяч не менялся много лет, и сегодня достаточен для ремонта машины разве что после мелкого ДТП. Рассказываем, что важно сделать водителю при обращении в страховую, чтобы иметь возможность претендовать на выплату, превышающую лимит ОСАГО. Приведем и примеры конкретных судебных решений.
Почему нужно настаивать на ремонте
В классическом случае все остается по-прежнему: если человек сразу согласился на компенсацию деньгами, выплату сделают с учетом износа и в пределах 400 тысяч рублей.
Однако приоритетной формой компенсации по ОСАГО с 2016 года является направление на ремонт, и в целом клиентам выгоднее потребовать именно это. Страховые не сумели организовать полноценную систему ремонта автомобилей, а потому в любом случае предпочитают денежную выплату, но в этом случае она делается без учета коэффициента износа.
Руководитель компании «Академия Права» Артем Ломовцев говорит, что требование именно направления на ремонт — первый шаг к получению справедливой выплаты.
«Если вы хоть в одном документе поставили галочку, что согласны на денежную компенсацию, страховая и суды будут считать выплату с учетом износа и в пределах 400 тысяч рублей законной, оспорить что-то уже сложно, — говорит он. — Когда вы выбираете направление на ремонт, чаще всего страховая все равно осуществляет денежную выплату, но уже без учета износа. Иногда могут направить в сервис, но обычно у сервиса нет возможности отремонтировать машину за сумму, которую насчитала страховая, и все в любом случае возвращается к денежной компенсации без учета износа, что выгодно для клиента».
Как превзойти лимит ОСАГО
Возможность взыскать больше 400 тысяч рублей возникает, когда калькуляция страховой и выплата меньше реального ущерба. В этом случае у страховой нередко удается отсудить не только разницу между выплатой и лимитом, но и полную компенсацию ущерба (даже если он, скажем, 700 тысяч), плюс неустойки (1% за сутки просрочки) и штрафы (50% от выплаты), которые в сумме могут быть сопоставимы с выплатой.
Выплаты сверх лимита 400 тысяч делаются уже не в рамках закона об ОСАГО, а с учетом Гражданского кодекса РФ, в частности, статьи 393 ГК РФ. Она обязывает должника возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Эта же статья требует при определении убытков принимать во внимание цены, существовавшие в том месте, где обязательство должно было быть исполнено, в день добровольного удовлетворения должником требования кредитора, а если требование добровольно удовлетворено не было, — в день предъявления иска. Проще говоря, ущерб определяется уже не по методике РСА, которой пользуются страховые, а по факту, на основании экспертиз и прочих документов.
Пример трехкраткой компенсации
Артем Ломовцев приводит несколько судебных решений, вынесенных в последнее время (пример № 1, пример № 2, пример № 3). Так, во втором случае речь о ДТП, в котором по вине водителя Ford Focus пострадал Audi, причинив ущерб около 700 тысяч, подтвержденный экспертизой. Владелец настаивал на ремонте автомобиля, однако страховая выплатила 183 тысяч рублей, а после проведения независимой экспертизы — еще 127 тысяч (с учетом стоимости экспертизы). Кроме того, она заплатила владельцу Audi более 50 тысяч неустойки.
Однако даже эти доплаты не компенсировали весь ущерб, и суд Центрального района Челябинска постановил дополнительно выплатить:
- разницу между фактическим ущербом и выплаченным — 393 тысячи рублей;
- неустойку — 346 тысяч рублей;
- штраф — 153 тысячи рублей;
- прочие расходы — около 50 тысяч рублей.
Итого первоначальная строптивость страховой обернулась совокупной выплатой в 1,3 млн рублей. Подчеркнем, что речь не идет о выплате, скажем, по каско: спор возник исключительно в рамках выплат, предусмотренных законом об ОСАГО.
«Верховный суд подтвердил…»
Артем Ломовцев говорит, что практика уже устоялась:
«Она позволяет не трогать виновника ДТП, как раньше, а пытаться получить справедливую сумму компенсации со страховой в рамках ОСАГО. Страховые в бешенстве, так как суммы выплат получаются огромными, но данная практика устояла даже в Верховном суде».
В качестве примера Артем Ломовцев приводит решение ВС РФ по делу № 41-КГ24-58-К4: он согласился с позицией нижестоящих инстанций, которые присудили пострадавшей в ДТП стороне выплату, значительно превышающую лимит ОСАГО (более миллиона рублей).
Страховые в бешенстве? По сути они же и создали такую ситуацию в которой вынуждены оплачивать убытки.
Много лет назад они дружно поддерживали изменение в ОСАГО о натуральном возмещении ущерба. Что потом пошло не так, что они стали «издеваться» над потерпевшим подменяя ремонт на выплату? То им автоюристы мешали, то судебная практика не так складывается.
Причем, они же всякими обманными путями вынуждали потерпевшего подписать соглашение на возмещение деньгами.
Потом наступает 2022 год. Цены на все взмывают вверх и ремонт, равно как и доставка запасных частей становиться проблемой. Страховщики еще сильнее впадают в бешенство.
Разве потерпевшие виноваты в этом?
Почему страховщики не уберут злополучный износ? В отношениях виновник-потерпевший износ не применяется. В отношениях потерпевший-страховщик, уже применяется. Разница, в том, что страховщик выплатит меньше. Конечно, это может выразиться и на стоимости полиса, но насколько?
Почему страховщики упорно применяют стоимость запасных из справочника РСА? В нем цены не соответствуют рыночным. Приведите его в порядок. Измените источник стоимости запасных частей. Вот еще одна причина, почему выплата недостаточная.
Очень странно, что страховщики всегда находят причину всякими путями занижать стоимость страхового возмещения, а потом «скулят»что им что-то мешает.
Я полностью разделяю сказанное.
Автостраховщики России всегда занимали пассивную позицию, они ничего не делали ни для повышения безопасности как таковой (хотя в западном мире это одна из задач СК), они провалили порученную им тему с техосмотром, они не сумели создать симбиоза с автосервисами, что определенно выглядело здравой бизнес-идеей и вполне удобным для всех сторон путем.
Страховые идут по пути наименьшего сопротивления: собрать Х, отдать 0,7Х, остальное забрать себе на ништяки, и вообще не париться, кто там и как бьется, кто и где ремонтируется.
И отдельная тема — с автоподставщиками. Почему невозможно объединить усилия и посадить этих чертей по самым суровым статья УК, за организацию преступного сообщества, неясно. Сами страховые говорят, что все фамилии как на ладони, все машины известны, тема цветет буйным цветом уже много лет, но страховые предпочитают платить по 400 тысяч за старые «Ниссаны», обдирая потом прочих водителей.
Коэффициент износа — шляпа, тоже согласен. В конце концов, почему-то при возмещении ремонтом этот коэффициент куда-то пропал — не потому ли, что страховые понимали, что отремонтировать за полцены не удастся?
А так система натурального возмещения могла бы быть просто блеск какой удобной: просто нужно было наладить логистику, создать крупные автоцентры, найти людей, а это усилия. Проще тупо сидеть на жопе и рынок стричь, периодически завывая об убыточности ОСАГО.
А можно вопрос немного не по теме?
В тгканале 74.ру висит реклама Киа Рио по своему содержанию очень похожая на мошеннические автосалоны, тема которых тут не раз обсуждалась. Пару месяцев назад была похожая реклама но про Лады. Понимаю когда банер яндекса там или встроенная реклама тг, но тут прям рекламный пост…
fox, да, это беда прям. Эта реклама формируется автоматически (контекстная реклама), то есть ее размещаем не мы, а рекламное агентство — по крайней мере, наши сотрудники мне так объясняют (я сам не заведую нашей телегой, не знаю ее принципов). Швыр-конторы этим пользуются, я когда вижу — пишу об этом администраторам, но проблема в том, что каждый раз нужно доказывать и убеждать, что это швыр-контора. Внешние признаки есть, но сайт и юрлицо «чистые», то есть формально они ничего не нарушают, полиция не завела против них уголовных дел, суды не признали их мошенниками, строго говоря, у нас нет права запрещать им рекламироваться. В итоге иногда после долгих препирательств соглашаются удалить, иногда нет — проблема, короче
Понятно, спасибо за разъяснение