Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков подвел итоги первых восьми месяцев года и назвал четыре основные тенденции осени. Среди них — уменьшение скидок, улучшение состояния дилеров и второе дыхание параллельного импорта. Подробнее — в нашем обзоре.
Цены ушли в сток
Избыток прошлогодних автомобилей стал проблемой для импортеров и дилеров в начале 2025 года. После относительно успешного 2024 года, многие переоценили емкость рынка, упавшую из-за роста ключевой ставки и общего торможения экономики. У некоторых производителей скопился годовой объем продаж, что привело к сильному демпингу со стороны китайских марок: на это неоднократно жаловался даже глава АВТОВАЗа Максим Соколов.
Сергей Целиков отмечает, что к началу осени произошла нормализация «стоков»: по его данным, если в начале запас оценивался в 500 тысяч машин, то сейчас он в районе 400 тысяч.
«Причем „сток“ в значительной степени обновился, — считает он. — Прошлогодних автомобилей меньше трети. Они уже не так сильно „давят“ на необходимость быстрой распродажи. Осенью скорее всего выйдем на общую цифру в 350 тысяч, что соответствует обычной 2-3 месячной норме продаж».
Однако эксперт отмечает, что у слабых брендов проблема складских запасов по-прежнему стоит остро. Некоторые распродают еще машины 2023 года выпуска.
«Рынок покупателя сохраняет силу»
Однако ситуация со спросом не улучшилась настолько, чтобы продавцы могли диктовать условия, поэтому существенную роль играют скидки и распродажи. Сергей Целиков при этом подчеркивает, что пик дилерской «щедрости» пройден:
«Осенью условия будут ужесточаться, — убежден он. — Кто-то из брендов вообще отойдет от этой практики. Момент для покупки нового автомобиля удачный. Но существенно сэкономить можно только при выборе авто 2024 года выпуска».
Дилеры выруливают к прибыли
Эксперт отмечает, что первая половина года прошла для дилерского сообщества под знаком «минус», и тревожный симптом: проблемы у одного из дилерских холдингов юга России (вероятно, имеется в виду «Ключавто»).
«Но, если брать общую температуру по больнице, то можно сказать, что пациенты идут на поправку, — говорит Сергей Целиков. — Да, бюджеты порезаны. Да, пришлось немного сбросить жирок. Да, лучшие времена еще не настали. Тем не менее очередное дно пройдено и свет в конце тоннеля забрезжил».
Уточним, что российские цены на автомобили зачастую вдвое больше, чем на китайском рынке, но причина не только (и не столько) в дилерской марже, сколько в таможенных платежах. Один только утильсбор занимает 667 тысяч рублей в цене даже недорогой машины (с нового года — 800 тысяч рублей).
Параллельные тропы
История с альтернативным импортом развивается неровно: после всплеска интереса в 2022 году, к середине 2024 года регулярное ужесточение правил ввоза привело к увяданию такой практики. Теперь интерес проснулся вновь. В числе факторов Сергей Целиков отмечает сильный рубль и осознание невозвратности глобальных брендов.
«Как оказалось, пересаживаться на „нового китайца“ пока готовы не все россияне», — говорит эксперт.
За первые 7 месяцев, по данным «Автостата», ввезено 190 тысяч «альтернативных» машин, но на долю новых приходится лишь 50 тысяч. За это же время китайским маркам удалось продать «по белому» 360 тысяч машин. Однако по сравнению с прошлым годом эта цифра упала на 29%, тогда как спрос на «серый» импорт напротив вырос на 7%.
Основными источниками альтернативного импорта новых машин являются Китай (25%), Киргизия (22%), Беларусь (16%), Южная Корея (15%) и Казахстан (9%). Для подержанных машин география другая: Южная Корея (34%), Япония (29%), Китай (17%), Грузия (11%) и Германия (2%).
Ассортимент марок, ввозимых параллельным импортом, не очень широк, и треть ввоза приходится на две из них, Toyota и BMW, далее идут Mercedes-Benz, KIA, Mazda, Hyundai, Volkswagen, Škoda и Lexus.
Артем!
Вы почему-то редко пишете отзывы на книги.
Можете со своей колокольни сказать что стоящее вышло за последние 10-15 лет?
Алексей, да я и читатель-то хреновый. Мало читаю. У меня это периодами: попадется хорошая книга, хочется еще одну. А попадется плохая — и на год желание отбивает.
Если ищите книгу, то есть неплохой список лучших книг XXI века (но там только российские) https://polka.academy/projects/748
Я его изрядно прошерстил, некоторые вещи понравились, скажем, «Петровы в гриппе», «Авиатор», «Сажайте и вырастет», «Ложится мгла на старые ступени». Но там надо под себя выбирать, например, Санькья (Прилепин) и «Священная книга оборотня» (Пелевин) мне совсем не понравились.
Спасибо! Посмотрю с интересом.
А то книг выходит много, но их уровень весьма скромен.
Скоро на книжной ярмарке буду мероприятие вести, там из челябинских авторов будет Александра Ручьева, у нее роман про Челябинск «Заводские настройки» — не читал, но его издали официально, может быть неплохой. Попробуйте, если что, поделитесь потом и своим впечатлением. Мне тоже надо прочитать, вот, ищу время )
Прочитал ознакомительный фрагмент на Литресе.
К сожалению это «подростковое фэнтези» не не по адресу.
Максимум рекомендовал бы для средней школы 16-.
По стилю типа «Каникулы Кроша».
Ясно… Сам еще не читал. Но Александре удалось много хайпа создать вокруг книги, да и название казалось удачным, с двойным смыслом. Жаль, если так