Жители дома Медгородок, 10 лишились половины парковок из-за появления знаков, запрещающих остановку не только возле самой многоэтажки, но и на длинном проулке, ведущем мимо перинатального центра к госпиталю ветеранов войн. Собственники квартир говорят, что дом и так страдал от нашествия автомобилей, приезжающих в больницы, а теперь добавилась невозможность оставить свою машину на ночь. Я съездил на место и обнаружил, что для обозначения запрета остановки здесь использовали редкие знаки с очень масштабной «зоной поражения».
Дом находится между областной клинической больницей и бором. Остановку запретили вдоль внешней стороны дома, а также на проулках, которые ведут от него к въезду в областную больницу и госпиталь для ветеранов. Всего, по нашим оценкам, под запрет попало 60-70 машиномест.
Интересен и выбор способа ограничения — новые знаки 5.41 и 5.42, которых пока нет в ПДД. Можно ли наказывать за их нарушение — вопрос спорный, но по опыту знаков «Инвалид», их скоро внесут в Правила дорожного движения.
В чем отличия? Автомобилисты привыкли к похожему знаку 3.27 «Остановка запрещена», который действует до перекрестка или знака отмены и только на ту сторону дороги, на которой установлен. В отличие от него, знаки 5.41 «Зона с ограничением остановки» действуют на всю территорию, «обрамленную» ими. Наличие перекрестков не отменяет знаков «Зона», равно как они распространяются на обе стороны дороги. Окончание зоны обозначается знаками 5.42.
Штраф за нарушение составляет 750 рублей (часть 1 статьи 12.16 КоАП). Но главное, предусмотрено задержание транспортного средства, то есть его эвакуация на штрафстоянку.
Знаки 5.41 и 5.42 появились в ГОСТ 52289-2019 только в начале этого года. Кстати, «зонированные» знаки входят в моду, например, их «коллеги» для ограничения максимальной скорости также используются в Челябинской области. По аналогии, они действуют строго до знака отмены, а не перекрестка, как обычные ограничения скорости. Такие лимиты могут тянуться на десятки километров, что не очень интуитивно.
Один из жильцов дома Медгородок, 10 рассказал нам, что против новых знаков ничего не имеет.
«У нас тут постоянно машины, приезжающие в больницу, вставали у въезда во двор, — объяснил он. — Мы даже объявление повесили и просили власти решить проблему. Теперь, думаю, лучше будет».
По его словам, парковочный адок начались с запуском перинатального центра.
Иронично, что сам жилец поставил свою Mazda в запрещенной зоне, и попытки убедить его в этом успехом не увенчались: он почему-то уверен, что знаки распространяются строго на тот проблемный пятачок у въезда во двор, а не весь 300-метровый проезд.
Другой житель, хмуро разглядывая знак с надписью «Зона», заметил: «Вот и живем как в зоне теперь».
«Установка знаков лишь усугубила давнюю проблему, — говорит жительница Алиса. — Территория рядом с больницей днём перегружена: здесь паркуются скорые, автомобили пациентов и сотрудников. Свободных мест практически нет ни во дворе, ни на участках, где теперь появились ограничения. По сути, запрет затронул только местных жителей: мы лишились возможности оставлять машины возле дома, в то время как общий поток транспорта и загруженность зоны не изменились. Ответ ГАИ — заезжать с другой стороны и парковаться во дворе, — на практике неосуществим: двор тоже переполнен тем же медицинским транспортом и посетителями больниц».
«Для чего знаки (мое предположение): каждое утро, и бывает в течение дня, находятся водители, которые не пропускают друг друга, скорых среди них ни разу не видела, обычные люди на легковых машинах, — рассказывает другая жительница Наталья. — Предполагаю, что инициаторами могли быть как близлежащие больницы, так и жильцы нашего дома. Парковку эти новые знаки осложняют, ну, очень сильно».
По ее словам, двор и так был перегружен чужаками: здесь паркуются пациенты, оставляя машины на несколько дней, их родственники, сотрудники больниц, которые приезжают на ночные дежурства.
«Возвращаясь даже днем с работы, найти место во дворе невозможно, а теперь еще нельзя ставить там, где установили знаки, — сетует Наталья. — А вечером вообще кошмар, так как еще плюсом соседи приезжают».
Проблем с выездом из двора (из-за которых якобы и поставили знаки), по словам Натальи, не было ни у нее, ни у ее мужа, поэтому необходимость столь жестких ограничений ей непонятна.
Жильцы обратились в администрацию Челябинска с жалобой на знаки и на отсутствие согласования такой инициативы с собственниками квартир. Управление ЖКХ ответило, что знаки необходимы для нормального функционирования медицинских учреждений.
«Они размещены на отмежеванном участке, находящемся в государственной собственности субъекта РФ, — говорится в ответе. — Если установка знаков является частью утвержденного проекта организации дорожного движения на территории больницы, решение могло быть принято соответствующим государственным органом без проведения прямого опроса жителей. При условии, что знаки не ограничивают доступ к жилым домам и не создают чрезмерного шума или других значительных неудобств, отсутствие формального опроса не считается прямым нарушением прав собственников».
Жильцам ответила и администрация Центрального района, заявив, что знаки сделаны по проекту организации дорожного движения.
«От жителей микрорайона ранее поступали обращения с просьбой установить данные знаки для свободного проезда автомобилей скорой и других машин, — говорится в ответе. — Для остановки возле подъездов возможно использовать дворовую территорию».
Информацию нам подтвердили в администрации Челябинска, добавив, что эвакуация автомобилей из этих зон возможна только по решению и в присутствии сотрудников ГАИ.
Наталья говорит, что многим жителям неудобно парковаться строго во дворе. Ряд подъездов дома имеет двойные входы и зачастую проще садиться в машину или разгружать ее с внешней стороны.
«Моей пожилой маме, мне с маленьким ребенком удобно заходить именно там, — объясняет она. — Я отправила запрос через „Решаем вместе“ и получила ответ, где мне, фактически, сказали ходить через другой вход. Это как минимум нарушает право моего выбора как собственника».
Строить убогую панельку в таком месте-преступление
Вот согласен. Это не было темой статьи, но лично у меня больше всего вопросов вызвал сам факт появления жилого дома в подобном месте. Проблемы его запрограммированы. И, кстати, я могу понять медиков, которые просят запретить парковку на этих проездах — там две машины не разъезжаются, а если ситуация экстренная, это может быть критично.
Жильцов я тоже понимаю, но по факту не нужно сталкивать людей лбами и строить в таких местах. То же касается Гагарин Резиденс и прочих «подкопов» под бор.