Рубрика «Читатели спрашивают»: есть ли ощущение, что ситуация с бензином приведет к социальным брожениям? В моем видении, нет, бензиновых бунтов в обозримом будущем не предвидится. Говорю не в оправдание кризиса, просто действительно пока не вижу предпосылок. Объясню.
При кажущейся значимости бензина я бы не назвал его товаром первой необходимости. Такси и общественный транспорт ездят в основном на сжиженном/сжатом газе или электричестве. Фуры, фургоны, сельскохозяйственная техника — на дизтопливе или также на газе. Потребители бензина — в основном частники, которых в СССР называли автомобилисты-любители, как бы указывая на их место в пищевой цепочке.
Личные машины и бензин для них — это не средство выживания, это больше история про комфорт. Есть, конечно, автовладельцы, для которых машина является средством выживания, скажем, жители села. Но в селе и бунтовать сложно, а в мегаполисах по большей части можно выжить без машины. Это неудобно, это раздражает, но практика показывает, что россияне имеют запас терпения на такие случаи. Построят на остановках, поворчат в соцсетях, кто-то установит ГБО. Проза жизни.
До какого-то предела общество будет адаптироваться, даже если дефицит бензина усилится. Кто-то действительно откажется от машины, чтобы лишний раз не стоять в очередях (сам об этом думаю). Кто-то научится выбирать удачное время для заправки и ездить на пристрелянную колонку в 4 утра. Кто-то перейдет на контрафактный бензин, который, я почти уверен, появится. Тут как с интернетом: кто-то отказался, кто-то установил VPN.
У всего есть предел, разумеется. Если бензин исчезнет совсем и повсеместно, градус недовольства станет опасным. В этом случае даже эмоции людей будут иметь значение в силу их синхронности. Но поскольку пока речь больше про дефицит и нестабильную работу АЗС, а не полное отсутствие, я думаю, люди будут адаптироваться и свыкаться с новой реальностью. Тем более средств повлиять на нее у них нет, а за любые протесты грозит наказание похуже нервотрепки в бензиновых очередях.
В отдельных регионах, где ситуация совсем швах, могут возникать локальные стачки, когда озверевшие от стояния автомобилисты начнут митинговать, драться, кричать (это уже происходит). Но поскольку такой протест основан на сиюминутных эмоциях, а не глубоких выводах (кои у думающих были еще с 2022 года), и направлено такое недовольство как бы в никуда (на соседа по пробке), то и опасности нет — побузят и остынут. У властей есть средства и опыт гасить такое недовольство кнутом и пряником.
Меня даже отчасти забавляют гневные селфи-ролики, записанные за рулем, где автор (или авторка) заламывает руки из-за отсутствия бенза, искренне недоумевая, что же такое творится в стране, е-мае. С добрым утром, так сказать. Не, ну, по-человечески я понимаю их возбуждение в моменте, просто проблемы не с пустого места взялись, чтобы так уж переживать.
Бензиновое недовольство может стать прологом к общему разочарованию и протестным настроениям где-то в будущем, но именно сейчас у эмоций нет выхода. Исключение: если какая-то часть элит с той или иной целью захочется использовать эти настроения. Но есть ли такая сила — вопрос. И даже не знаю, нужно ли нам это (зависит от целей этой силы).
Бензин, несмотря на хайповость темы, как будто не является первостепенной угрозой экономике и подпитывает больше настроения, чем сказывается на объективных показателях. Куда хуже был бы дефицит дизтоплива, потому что он способен обескровить экономику полностью. Нам, частникам, «солярка» представляется маргинальным видом топлива для чудаков на «Таурегах», но в реальности ее делают вдвое больше, чем бензина, то есть для экономики она куда более фундаментальна. Но здесь и запас прочности выше. Избыточное производство бензина в РФ оценивали примерно в 10-15%, дизтоплива — 50-100% (лишнее экспортировалось). Далее все зависит от динамики ударов по НПЗ, потому что никакой избыток не вечен. Ситуацию обостряет сезон высокого спроса на дизельное топлива в ближайшие три-четыре месяца.
Дизельный кризис люди не ощутят на АЗС, он ударит менее явно, но сильнее. Дизтопливо — это продукты в магазинах и урожай, то есть цена и наличие продовольствия. И если без бензина можно перекантоваться и месяц, и год, то без пресловутой гречки с яйцами — маловероятно. А инфляция, голод, очереди за продуктами — неслабый триггер для пост-советских людей.
Еще одно соображение: дизтопливо проще в производстве. Если брать не Евро-5, а примитивную «солярку», ее можно выпаривать из нефти на самодельных аппаратах. Да, будет сера, парафины и прочее. У современных дизелей придется отключить ряд электроники и сажевые фильтры. Но перекантоваться месяц-другой можно. Впрочем, для создания масштабной сети мини-НПЗ потребуется время, так что в любом случае дизельный кризис нельзя исключать.
Мои ощущения такие: бензиновый кризис будет печалить людей, примерно как блокировки «телеги», но это скажется только на выражении их лиц, а не действиях и даже не на убеждениях. Главная угроза для властей сейчас — это, скорее, не бунты, а крах экономики в целом, будь то банковский коллапс или кризис неплатежей. И топливный кризис здесь накладывается на другие беды, хотя пока он носит больше эмоциональный характер (что не отменяет вполне объективных рисков).