На выходных сын сдал на права. А я получал их тоже осенью, в эти же дни, только 29 лет назад. Но мне тогда уже было 18, Глебу пока 17, так что ездить сможет с марта. Я, конечно, рад и горд.
Я не настаивал, чтобы он шел сдавать так рано, но он с начала года окучивал меня с такой идеей, в итоге мы с женой подарили ему обучение в автошколе на 17-летие. Буквально в сам день рожденья ходили с ним в офис «Вектора» записываться.
В остальном это был сугубо его проект. Тут надо отдать должное, он был мотивирован, правила вызубрил идеально, теорию сдал с первого раза. Правда, на полпути сменилась преподаватель в автошколе: толковая уволилась, пришла дама без водительских прав (и такое бывает, да). Но в любом случае сдал без трудностей.
С вождение казалось, все тоже неплохо: попался отличный инструктор Виктор на Lada Granta, у Глеба с ним был нормальный контакт, ездили в удовольствие, он его хвалил. Ну, я и сам видел, что на дороге он чувствует себя уверенней, чем я перед сдачей. Но сейчас экзамены жестче, так что первые две попытки он завалил, причем по одинаковой схеме: уже отстрелявшись, ехал к автодрому, и на радостях при перестроении не замечал помеху, а это — сразу неуд. Я на это смотрел философски, спешки не было, а шишки лучше набивать во время обучения. Я сам заинтересован, чтобы он поездил побольше, поэтому настраивал его, что каждый боевой вылет — впрок.
В итоге он неплохо натаскался, так что в эти выходные сдал уже слету, несмотря на неудачную «Гранту»: говорит, в отличие от учебной, она была довольно запущенной, почти без тормозов, с мертвым сцеплением. Но справился. Я опасался, что инспекторы ГАИ как-то особенно валят малолеток, но как будто нет, на возраст не смотрят, ездишь нормальное — сдаешь.
Само обучение стоило 56 тысяч, с учетом дополнительных экзаменов и занятий потянуло, наверное, тысяч на 80-90. По времени — без малого полгода: с теорией отстрелялись быстро, месяца за два, но между практическими экзаменами и пересдачами были месячные паузы, поэтому затянулось. В наше время это нормально: главное, что не бросил. Кстати, если бы не сдал сейчас, далее шла бы полугодовая пауза до следующей пересдачи, плюс «сгорела» бы теория.
Пару слов о зумерах: часто слышу от родителей, мол, они такие-сякие, ничем не интересуются, не организованные… Конечно, в целом это другое поколение, и за счет массы отвлекающих факторов им сложнее на чем-то сосредоточиться. Они не будут играть болтиком, представляя, что это солдатик. Они в контре пару каток откатают. С другой стороны, когда интерес возникает естественным образом, появляется и упорство, и дисциплина. Меня порадовало, что за все обучение я ни разу не вмешивался в процесс (один раз попросил автошколу экзамен на более раннюю дату перенести, надеясь, что Глеб успеет до основной школы, но не успел).
А еще забавно наблюдать, что Глеб интересуется автомобилями. У меня нет фиксации на том, чтобы сын непременно шел по стопам отца, и я никогда не подталкивал Глеба к автомобилям, думая, что их поколение пересядет рано или поздно на автопилот и уже не будет так фанатеть от «бэх» и «субарей». Но, видимо, какие-то гены ему передались, потому что он охотно ездит со мной на тест-драйвы и любит машины с механической коробкой передач и минимумом электроники. Мы с ним ездили и пышных кроссоверах с автоматами, и на электричках, но его идеал — это что-то вроде Suzuki Swift с РКПП. На худой конец «зубило» с самоблоком. Ощущение, что передаешь по эстафете древнее забытое ремесло. Необходимости ездить на механике сегодня нет, но мне нравится, что любовь к управлению машиной в чистом виде передается потомкам. Сколько удовольствия в жизни пропадет, если люди окончательно сядут на автопилот.
Осталось только понять, останется ли в России бензин, чтобы поколение зумеров смогло не только получить права, но и фактически ездить. Впрочем, есть электрокары.
Молодец!
У меня старшая, вроде как, тоже планирует в 17 учиться. Но это весной будет.
Сам я, кстати, только в 20 права получил, а ездить ещё позже начал.
Акселерация в отдельно взятом семействе. 😊
Круто! Еще успеет застать настоящие авто, которыми надо управлять
PS я хоть и получил права в 18, водить регулярно начал только в 26. В семье машины не было
У меня немного другая ситуация была. Я в момент обучения (конец 2008-начало 2009 года) уже имел в гараже первую машину, которую купил САМ на одни из первых заработков в 20 лет. ВАЗ-2106. Приезжал в гараж раз в неделю на троллейбусе. Гараж КАМАЗ на Копейском. Там ещё до бокса минут 25 от остановки идти))) Не лень же было. Ну или с друзьями, на тот момент уже «лошадными», ездил. Выгонял машину, кайфовал, загонял обратно. И ждал… Представляете мою мотивацию?))))))
Это счастье) Потому что у меня была цель сдать на права, но дальше, как водится, туман неопределенности. Именно в 1997 году, когда я был на втором курсе, еще не работал, думать о своей машины было невозможно. Да и просто даже потренировать в тех же гаражах на своей машине было бы полезно
Кстати, у меня первая машина тоже «шестерка» была, причем того же 1997 года (но куплена мной в 2005). Очень хорошие воспоминания оставила
Машина была куплена с началом обучения на права. Десятилетка. Пока деньги были, надо было брать. Эти три месяца были оооочень долгими))) А «шестёркой» был очень доволен. Правда ломалась частенько, но 85% поломок исправлялись в гараже с помощью набора ключей, монтировки и такой-то матери))) Зато когда через 2 года пересел на подержанный (2 года, ТагАЗ) Акцент 1,5 л, 16 кл, 102 л.с., пятиступая РКПП было полное ощущение, что начал ездить на чём-то безумно премиальном))) Всё познаётся в сравнении)))
P.S. Акцент до сих пор уважаю и вспоминаю с удовольствием. Двигатель и коробка к друг другу были подобраны идеально. Клиренс только маловат для наших дорог((( Особенно дворов)))
Ага, похожие воспоминания. Шестерка каждый год ломалась, менял то радиатор, то сцепление, шаровых опор, наверное, штук десять. Но все стоило копейки (может, потому и ломалось).
У меня «момент истины» был, когда первый раз взял на длительный тест Ford Focus. Была зима, «шестерка» заводилась через раз (таскал аккумулятор домой, в морозы не ездил). А тут я сел в промерзшую на стоянке машину, чик — и она, блин, завелась)))) Ну и Focus II в принципе очень удачная модель, так что оставила яркое впечатление. Остальные иномарки уже как должное воспринимались, без вау-эффекта
Поздравляю! У меня сынишка тоже очень любит всё гоночно-автомобильное-монстртраковое, прям фанатеет:) Особенно от всякой американщины типа F150-350.
Беригите Глеба!
Пока дети играют машинками, автожурналистика не умрет!!!! За монстротраков!
звучит как тост!
Так права обмываем!
Пока без Глеба, ему еще 18 нет 🤣
А я, благодаря тому, что раньше обучать вождению мог любо человек со стажем 3 года на любой машине, 4 года ездил с братом и отцом без прав.
Понятно, что в основном за городом, но тысяч 10 я накатал.
После этого я «отучился 3 часа» (меньше было нельзя никак, без обучения к сдаче не допускали) и сдал на права с первого раза. Естественно было проще, чем сейчас, поэтому сравнивать не надо.
Я считаю, что правильно подняли палку сложности и более длительное и подробное обучение лучше, постоянного стресса на дороге, хоть и с правами.
И играет роль водитель — первое поколение автомобилистов или уже второе-третье.
>>А я, благодаря тому, что раньше обучать вождению мог любо человек со стажем 3 года на любой машине
Очень не хватало этой схемы сейчас. Для нас был бы идеальный вариант, на тестовых машинах его натаскать.
>> Естественно было проще, чем сейчас, поэтому сравнивать не надо.
Мне, помню, просто не было: раздолбанная «четвертка» с двигателем от «Таврии» еле трогалась с места, постоянно глохла в ненужный момент. Ну и опыт вождения до автошколы у меня был ноль, инструктор попался неудачный, на экзамен я вышел без уверенности. Меня тогда одна вещь волновала: не глохнуть на этой гребаной четвертке. Но сдал, во многом потому, что тогда городская часть очень короткая была.
>>Я считаю, что правильно подняли палку сложности и более длительное и подробное обучение лучше
Да, нынешний формат показался здравым, больше накат по городу, сложнее элементы. Мы разворот во дворике между вешек выполняли, а они в городе. Сама городская часть экзамена дольше идет, на дурачка не проскочишь. Но у меня и не сложилось впечатления, что как-то особенно валят, те, кто ездит без ошибок, сдают.
Как быстро летит время, как быстро растут чужие дети👶👶🍼. Я смутно помню статью когда Артём написал о том что стал отцом и у него родился ребенок, я как раз примерно в это время начал читать его блог. И вот уже 17 лет этому ребенку. А сколько значит уже мне)))???
😄 Есть такое. Самому себе кажется, что ничего с тех пор не поменялось, что ты тот же человек. А по детям видно, как время просвистело. Глеб сильно вырос за последние года три, на фотки смотрю, будто вообще не он
А меня папа учил ездить на дизельной Mitsubishi L200 3-го поколения с супер моментным турбодизелем и очень короткой первой передачей, её «заглохнуть» вообще нереал было, сначала просто по полям, потом по грунтовкам. И вот катался катался я на ней, в какой-то момент чувствовал себя практически профессионалом, всё великолепно получалось. И потом я пришёл в автошколу:) А там совсем не иномарки, а тройка с палёным сцеплением. Крч я заново учился трогаться и вообще ездить. Машины просто из разных миров были. Я до сих пор помню как эта элька пахла. Вернуться бы туда хотя бы на денёк…
Хехе) А у меня обратная прогрессия была: после четверки с мемзовским 1,1-литровым мотором сел на честную семерки с 1.6 — ну, это ж просто самолет)))))
Артём, поздравления! Глеб молодец, привет ему!)