Компания Sollers выводит на рынок пассажирскую версию фургона SF1, который до этого был представлен только в грузовой модификации. Автомобиль важен для российского рынка по двум причинам: во-первых, минивэнов такого класса в стране почти не осталось, во-вторых, цена вполне приемлема — 2,25 млн рублей (столько просят за топовые «Лада Веста»). Идеальный вариант для больших семейств? Да, но есть и минусы.
Выпуск семейства Sollers SF1 на бывшем заводе Ford в Татарстане стартовал в середине прошлого года, причем сразу со сваркой и окраской кузовов. Как и другие модели елабужского завода «Соллерс», фургон является не собственной разработкой, а китайским JAC, в данном случае — Refine M3. Автомобильчик не нов: в Китае дебютировал в 2015 году. В отличие от фургона, минивэн имеет дисковые задние тормоза, но кузов также не оцинкован, а подвергается катафорезному грунтованию. Двигатель объемом 1,5 литра (136 л. с.) аналогичен тому, что ставится на «Москвичи», коробка передач — пятиступенчатая механика.
Длина автомобиля 5115 мм, высота — 1900 мм, то есть по габаритам он идентичен крупным легковушкам и может заезжать в подземные паркинги. Полная масса до 2,5 тонн требует наличия прав лишь категории В. Грузоподъемность составляет 800 кг, объем грузового отсека — 2900 литров, количество мест — семь. Автомобиль может прижиться как в больших семьях, так и в корпоративных парках, кроме того, имеет все шансы попасть в реестр такси.
Единственная комплектация неплохо оснащена: подогрев руля, сидений и форсунок омывателя, кондиционер, фронтальные подушки, АБС и ESP, парктроник, аудиосистема. Сенсорного экрана и прочих электронных причуд здесь нет, но для утилитарной машины это не первая необходимость. При цене 2,25 млн рублей альтернатив не так много.
Первое поколение «Соболя» в формате микроавтобуса предлагается сразу с подключаемым полным приводом и стоит 1,9-2,3 млн рублей, но модель выпускается с 1998 года. Стоимость более современных «Соболь NN» — около 4 млн рублей. Недорогой семиместной машиной является Lada Largus, которая стоит от 1,7 млн рублей, но она заметно теснее и менее мощная.
Поэтому Sollers SF1 имеет рыночные перспективы, особенно на фоне придушенного импорта из Японии: микроавтобусы нередко имеют мощность более 160 л. с., с которой теперь начинает запрет импорта по льготным ставкам утильсбора.
Sollers также выпускает пикапы JAC под собственной маркой на Ульяновского автозаводе, и готовится запустить в производство внедорожник на той же платформе.
О выпуске недорогих китайских микроавтобусов мечтает также АВТОВАЗ.
Круто, что что-то появилось. Не круто, что мне это не подходит. Хочу то же самое, но с полным приводом, большим количеством подушек и нормально собранное. Митсу делику крч:)
Соболь же! )