Занимательная история Челябинска

У Челябинска на днях юбилей: не такой красивый, как у Екатеринбурга и Перми (им исполнилось по 300 лет), но уже близко — 290. Из-за поездок по области я часто вспоминаю о датах основания разных городов, в том числе, Челябинска, и есть несколько фактов, которые кажутся забавными.

• Челябинск старше Соединенных Штатов Америки, которые пару месяцев назад отметили 250 лет. Речь идет именно о независимом государстве с таким названием: если брать первых переселенцев и «Мэйфлауэр» — то это 1620 год;
• в годы основания Челябинска правителем Российской империи была Анна Иоановна, дочь Ивана V, с которым ее дядька Петр I конкурировал за власть в ранние годы. Не знаю, о чем говорит этот факт, но оставим в коллекции;
• Челябинск — один из старейших городов области, но не лидер: на два года раньше появился Верхнеуральск, а одногодкой Челябинска является другой город на Че — Чебаркуль. При этом вся горнозаводская зона в пределах нашей области возникла позже (первым городом-заводом стал Нязепетровск в 1747 году);
• в масштабах всей России Челябинск сравнительно молод на фоне даже мегаполисов: Казань основана в 1005 году, Москва — в 1147, Нижний Новгород — в 1221, Уфа и Тюмень — в 1586, Курган — 1679, Санкт-Петербург — 1703;
• спроси любого и он ответит, что Челябинск — город в доску индустриальный, и тут один шаг до (ложного) вывода, что он является переросшим городом-заводом. Но нет: мне всегда немного взрывало мозг, что изначально он был городом-крепостью, а позже — торговым и логистическим центром, а до XX века мощной промышленности и связанных с этим проблем не имел;
• Челябинск не был бы собой, если бы не промышленность: в начале XX века здесь проживало 26 тысяч, чуть больше, чем в тогдашнем Златоусте, и в 40 раз меньше, чем в Москве. С тех пор Челябинск многократно обогнал Златоуст, а разница с Москвой сократилась примерно до 13 раз (если брать официальное население столицы);
• первой крупной удачей Челябинска можно считать строительство Трассиба: до этого многие торговые пути шли севернее, через Верхотурье. Поражает и скорость строительства железки в конце XIX века: от Уфы до Челябинска через сложный горный участок ее кинули за 4 года (сравним с нынешними темпами реконструкции М-5);
• я родился, когда Челябинск уже был городом-миллионником: статус ему присвоили в 1976 году. Он стал седьмым в списке после Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Самары;
• мне нравится, что Челябинск никогда не менял своего названия и так и не раскрыл никому секрет его появления. Есть версия, что для иногородних имя города звучит неблагородно, как какой-нибудь Экибастуз или Сыктывкар, но тут судить не могу — я привык, мне нравится;
• хорошо помню, как отмечали 250 лет Челябинску: мне было семь лет, на набережной напротив кинотеатра «Родина» было много людей и салют;
• за 290 лет существования Челябинск входил в состав разных административных единиц: поначалу — Исетской провинции, затем Оренбургской губернии, Уфимского наместничества, Челябинской губернии, Уральской области, и лишь с 1934 года — Челябинской области. Короче, помотало знатно, прежде чем нашел свое место на карте;
• многие москвичи слабо представляют географию России и могут ляпнуть что-то вроде «Ну да, Челябинск, Сибирь, севера…» Мне нравится озадачить их фактом, что до южной границы России от нас — чуть больше 100 км;
• на волне проблем с экологией лет 10-15 назад началась массовая миграция из Челябинска, усиленная затем событиями 2022 года. Насколько могу судить, наиболее популярными направлениями довоенной волны были Краснодарский край и Санкт-Петербург, чуть меньше — Москва и Екатеринбург. В нынешних условиях эти города как будто мало пригодны для жизни, и в каком-то смысле я доволен находиться в Азии. Кстати, та же логика применима к глобальному потеплению: думаю, здесь оно проявится не так зловеще, как на побережьях;
• всегда забавляло, что ЧМК — главный металлургический завод города — поначалу работал на бакальской руде. Можно было предположить, что Челябинск просто лучше расположен, он ведь на Транссибе, но нет: Бакал тоже на оном, да еще и западней. Просто в Бакале не было достаточно воды, а Челябинск где уже были ЧЭМК и ЧТЗ, готов принять еще одно крупное предприятие, в том числе, с точки зрения обеспеченности его углем.

А вообще Челябинск — недооцененный город-миллионник. Если копнуть в историю, нет ни одной причины, почему он не мог бы стать одним из лучших городов России. Но не стал и даже не претендует, а проблема тут больше в головах. Очень бы хотелось увидеть новую главу в истории города, где он перестал прибедняться. Чего ему и пожелаю!

Городу посвящен мини-проект «Челябинск без прикрас».

PS надо будет к юбилею колонку написать, проблема только унять бурный поток мыслей на тему ))