Завод Hyundai в Санкт-Петербурге, остановленный в конце прошлого года, снова заработал. Как и ожидалось, место «Креты» заняли китайские кроссоверы под новой маркой Tenet Plus. Предприятие около Сестрорецка, также известное как промзона «Каменка», — один из крупнейших и наиболее оснащенных автопроизводителей в России. Рассказываем, какую модель здесь будут выпускать.
Что случилось с Hyundai
Hyundai оставил завод в 2022 году с правом обратного выкупа, но не воспользовался опционом до его истечения в январе 2026-го. Предприятие окончательно перешло под контроль нового владельца, «АГР Холдинга», который также владеет бывшими заводами GM в Петербурге (Шушары) и VW в Калуге (Грабцево).
До конца прошлого года в Каменке выпускали те же четыре модели Hyundai и Kia, но под маркой Solaris, однако после исчерпания 70 тысяч машинокомплектов проект выдохся. «АГР Холдинг» переоборудовал завод под выпуск одной из моделей под маркой Tenet Plus — компактного кроссовера L4. Как и во времена корейцев, предприятие сохранило высокий уровень автоматизации: сборка идет в режиме полного цикла, на сварочном производстве задействовано 175 роботов, в цехе окраски — 54.
Что за кроссовер там делают
Первой моделью завода стал Tenet Plus L4. В данном случае Tenet Plus — это отдельный бренд, который, как и сама марка Tenet, имеет отношение к концерну Chery, хотя эта связь не афишируется. Tenet Plus L4 является полной копией одноименного кроссовера Lepas — этот бренд плодовитый концерн Chery представил год назад. Lepas L4 создан на той же платформе T1X, что и другие кроссоверы семейства Tiggo, и по габаритам находится между уже снятым с производства Tenet T4 и Jeland (Jaecoo) J6.
Технически Tenet Plus L4 и Jeland J6 близки: их оснащают 1,5-литровым турбодвигателем с распределенным впрыском топлива и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. От использования проблемных вариаторов WLY компания Tenet отказалась. Привод пока только передний, но платформа рассчитана на создание 4WD-версий, и в случае спроса наверняка появится и такая.
В случае с Tenet Plus ставка явно делается на более требовательных клиентов, и помимо более эпатажного дизайна кроссовер отличается богатой базовой комплектацией: есть шесть подушек безопасности и зимний пакет, не считая привычных для «чайнакаров» опций, включая панорамные камеры и люк с электроприводом. Цены пока неизвестны, но можно предложить, что модель будет дороже младших Tenet и Jeland, а значит, цена должна быть в диапазоне 2,4–2,7 миллиона рублей.
Планов — на шестерку с плюсом
Одновременно стартуют продажи другой модели Tenet Plus, кроссовера L6, технически близкого к Tenet T7. В сентябре производство полного цикла стартовало на бывшем заводе VW в Калуге — сейчас это основное предприятие для выпуска Tenet.
Кроссовер Tenet Plus L6 получил тот же силовой агрегат, что и «четверка», а цена в зависимости от комплектации составляет 2,89 миллиона или 3,04 миллиона рублей. Это дороже «семерки», которую оснащают более мощным 1,6-литровым двигателем. Правда, у него прямой впрыск, что в условиях бензинового кризиса скорее минус. До конца года Tenet Plus L6 получит полноприводную версию.
С4, но не Citroёn
Вообще «АГР Холдинг» сыплет новинками быстрее, чем мы успеваем запомнить их названия. И еще одной станет Jeland C4 — копия Omoda C4, ранее не представленной в России. Под брендом Jeland на перезапущенном заводе в Шушарах, который изначально строил GM, выпускают в основном модели Jaecoo (J6, J7, J8), но под эту же марку отдали и автомобили Omoda, включая обновленный C5 и C7.
«АГР Холдинг» метит в премиум-сегмент
Если у вас остался ресурс внимания, то у «АГР Холдинга» есть и еще один бренд — Esteo, который оказался не менее продуктивным. Поначалу на бывшем заводе GM запустили производство кроссовера MX (родственник Exeed TXL), теперь к нему присоединились еще две модели: Exlantix ET8 и V27, все — также суббрендов Chery, Exlantix и iCar соответственно. Про первый мы уже рассказывали в рамках рейтинг-теста, что касается марки iCar — это довольно любопытный проект, под которым Chery выпускает электромобили со внешностью классических внедорожников.
Первая модель iCar для российского рынка, пятиметровый кроссовер Esteo V27, является последовательным гибридом с 1,5-литровым бензиновым ДВС (143 л. с.), полным приводом за счет пары электромоторов суммарной мощностью 456 л. с. и батареей емкостью 34 кВт*ч. Цена стартует от 5,75 миллиона рублей, но в отличие от прочих моделей Esteo локализация пока не заявлена.
Главный автомобильный стартап
«АГР Холдинг» превращается в главного игрока сборочного автопрома: суммарные мощности трех его заводов сопоставимы с производительностью АВТОВАЗа и в пике могут выпускать до 500 тысяч машин ежегодно. О самом холдинге рассказывал отдельно — это весьма загадочная компания, у истоков которой стояли известные автобизнесмены.
Проекты «АГР Холдинга» взяли хороший старт: Tenet стабильно продается в объемах более 10 тысяч машин в месяц, а дебютировавший этой весной Jeland уже попал в топ-10 популярных марок. Впрочем, этим брендам помогает родство с Chery — Tenet занял автосалоны китайской марки, а Jeland продается через бывшие автосалоны Jaecoo. Это обеспечило бесшовный транзит, но для Tenet Plus и Esteo ситуация сложнее: они дороже и конкуренция в соответствующих сегментах острее.
Канал «Русский автомобиль» пишет о планах «АГР Холдинга» наладить на бывшем заводе Hyundai выпуск автомобилей Jetour. Пока этот суббренд Chery остается единственной маркой концерна, осевшей в России под родным названием: ее модели выпускает калининградский «Автотор».
Куда делась Chery
После триумфального для Chery 2023 года, когда марка лидировала на российском рынке, она стала постепенно сворачивать активность в стране. Причина — санкционные риски. Chery — главный автоэкспортер Китая и активно продает автомобили в том числе в Европе. Связь между «АГР Холдинг» и Chery не афишируется, но в качестве китайского партнера фигурирует неизвестная компания Defetoo, зарегистрированная в том же городе, что и сама Chery.
Этим летом на рынок вышел Tenet T4L, сменивший модель T4. Несмотря на индекс, он является почти полной копией Chery Tiggo 7 Pro в доресталинговой версии.